Monitoramento estático e dinâmico de uma ponte ferroviária em concreto armado da ferrovia carajás
Item
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Tipo do ITEM
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Artigo Ciêntifico
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Título do Artigo
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Monitoramento estático e dinâmico de uma ponte ferroviária em concreto armado da ferrovia carajás
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Descrição
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RESUMO
O estudo do comportamento da estrutura veio a assumir importância crescente neste trabalho devido às alterações das ações dinâmicas iniciais, passando a considerar trens-tipo operacionais com maior demanda de minério de ferro e assim carregamento superior aos atuais, justificando a necessidade de análises refinadas para viabilizar um plano de reforço e estabilização eficaz. São apresentados os resultados de análises realizadas através de extensômetros elétricos de resistência em uma ponte de concreto armado com 153 m de comprimento, localizada no km 49 da ferrovia Carajás e transpondo o rio Sororó no sudeste do Pará. Assim, fez-se uso de um modelo matemático utilizando o Método dos Elementos Finitos para avaliar seu desempenho e do monitoramento estrutural “in loco” das deformações quando da passagem dos trens. Foram realizados diversos arranjos além de extensômetros elétricos de resistência instalados no tabuleiro, longarinas e pilares. São apresentadas e discutidas análises comparativas, bem como as conclusões para estruturas de tabuleiro, longarinas e pilares.
Palavra-Chave: Concreto armado, ponte, instrumentação, monitoramento.
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Abstract
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RESUMO
O estudo do comportamento da estrutura veio a assumir importância crescente neste trabalho devido às alterações das ações dinâmicas iniciais, passando a considerar trens-tipo operacionais com maior demanda de minério de ferro e assim carregamento superior aos atuais, justificando a necessidade de análises refinadas para viabilizar um plano de reforço e estabilização eficaz. São apresentados os resultados de análises realizadas através de extensômetros elétricos de resistência em uma ponte de concreto armado com 153 m de comprimento, localizada no km 49 da ferrovia Carajás e transpondo o rio Sororó no sudeste do Pará. Assim, fez-se uso de um modelo matemático utilizando o Método dos Elementos Finitos para avaliar seu desempenho e do monitoramento estrutural “in loco” das deformações quando da passagem dos trens. Foram realizados diversos arranjos além de extensômetros elétricos de resistência instalados no tabuleiro, longarinas e pilares. São apresentadas e discutidas análises comparativas, bem como as conclusões para estruturas de tabuleiro, longarinas e pilares.
Palavra-Chave: Concreto armado, ponte, instrumentação, monitoramento.
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Língua do arquivo
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inglês
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Data da Publicação
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Ano Desconhecido
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Palavra-chave
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Palavra-Chave
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Concreto armado
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ponte
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instru
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Autores
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Dênio Ramam Carvalho de Oliveira
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Alcebíades Negrão Macêdo
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Vitor Hugo Lopes Branco
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Agleilson Reis Borges
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Local
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UFPA - BRASIL, 2010
